Desde la segunda mitad de 2020, la escasez de chips se ha convertido en el tema principal de la industria de semiconductores, y la escasez de chips ha afectado a industrias como automóviles, teléfonos móviles, consode juegos y PCS. En 2021, la mayor pesadilla de los fabricantes de automóviles a nivel mundial es la falta de producción básica, aunque el mercado de turismos ha comenzado a recuperarse, pero...

De hecho, a partir de informes recientes como diversas corretaje de valores institucionales, también se puede ver que la tasa de crecimiento interanual de los semiconductores de automoción es significativamente mayor que la de otras categorías. Según una investigación del Boston Consulting Group, se estima que la demanda mundial de casi 10 millones de vehículos en 2021 no puede ser satisfecha debido a la falta de producción básica, y se estima que la demanda de 7-8 millones de vehículos se aplazará hasta 2022, lo que equivale a aportar cerca de 10 puntos de crecimiento el próximo año. Impulsado por el doble aumento de los envíos y los precios medios de venta, el tamaño del mercado mundial de semiconductores aumentará este año un 23% interanual; En términos de fabricantes, AMD, Mediatek, Nvidia y Qualcomm, los cuatro principales fabricantes de fabless, la tasa de crecimiento de las ventas este año será la más alta, y se espera que las ventas aumenten un 65%, 60%, 54% y 51%, respectivamente.

Se inauguró el centro Hunan de creación nacional de semiconductores de tercera generación

La industria de semiconductores es la base de la industria de la información electrónica moderna y una industria importante que apoya el desarrollo de alta calidad de la economía nacional. Con el rápido auge de la "manufactura inteligente en China", la demanda de automatización industrial, digitalización y transformación inteligente continúa creciendo, y el software industrial se ha convertido en una parte indispensable del vínculo de producción y manufactura. En la actualidad, el camino de la sustitución doméstica es poco a poco claro, y para la industria de semiconductores, cómo construir una cadena ecológica completa y la cadena industrial se ha convertido en la clave.

El 19 de noviembre, la ceremonia de inauguración del centro nacional de innovación de tecnología de semiconductores de tercera generación (Hunan) se puso en marcha en Changsha, provincia de Hunan. El mismo día, un número de unidades de coconstrucción del centro firmaron el "acuerdo de coconstrucción del centro Guochuang Hunan ", que tiene la intención de seguir de cerca las principales estrategias nacionales y las necesidades regionales de ciencia y tecnología, se centran en las tecnologías comunes y los principales cuellos de botella, romper a través de las tecnologías básicas, y apoyar a la industria de semiconductores de tercera generación para avanzar hacia la media y alta gama. Según el plan, para 2025, el centro nacional de innovación (Hunan) planea impulsar la industria de semiconductores de tercera generación de Hunan con un valor de producción anual de 10 mil millones de yuanes, y establecer y mejorar un conjunto completo de normas para el diseño de equipos domésticos, fabricación y verificación. Para 2030, se planea impulsar el valor de la producción anual de la industria de semiconductores de tercera generación de Hunan a 100 mil millones de yuanes, y lograr un diseño positivo del equipo, la independencia de la tecnología central, la integración de procesos de equipos y el proceso de fabricación inteligente.

Vale la pena señalar que el papel de tracción de los vehículos eléctricos en los semiconductores está recibiendo actualmente más y más atención del mercado, y la penetración acelerada de los vehículos eléctricos inteligentes se convertirá en la fuerza motriz principal para el rápido crecimiento de la industria de semiconductores de automoción. En la actualidad, el papel impulsor de los nuevos vehículos de energía para semiconductores se refleja principalmente en los campos de semiconductores de potencia y componentes pasivos.

1.  Suponiendo que el mercado mundial de automóviles de pasajeros crece un 1% al año y los vehículos de nueva energía representan el 25% del mercado mundial de automóviles de pasajeros en 2025, se espera que para el año 2025, el mercado de vehículos de nueva energía subirá casi 10.778 millones de yuanes de la demanda de capacitores de película.

2, en los vehículos de nueva energía, el valor de los semiconductores de potencia ha aumentado significativamente, de los cuales IGBT representa alrededor del 37% del costo del sistema de control electrónico del vehículo de nueva energía, y es el dispositivo electrónico principal del sistema de control electrónico. El lado de la demanda se beneficia del brote de nuevos vehículos de energía, y semiconductores de automoción puede ser la industria del segmento de semiconductores con la mayor prosperidad en el futuro. Según McKinsey, se espera que la industria nacional de semiconductores de automoción alcance los $18 mil millones en 2025, y el mercado llegará a $29 mil millones en 2030.

Además, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, también dijo recientemente que en el campo de los semiconductores, la demanda de semiconductores en los vehículos eléctricos aumentó de 5 a 10 veces en comparación con la demanda de semiconductores en los automóviles tradicionales. Wang Chuanfu predijo que el volumen de ventas de vehículos de nueva energía en el mercado chino se espera que se rompa 3.3 millones de unidades este año, y la tasa de penetración de vehículos de nueva energía en China superará el 35% a finales del próximo año.

La escasez de chips continúa el sector de semiconductores sigue en aumento

Afectado por la nueva epidemia de coronavirus, el impacto de la crisis de la cadena de suministro de semiconductores es cada vez más grave. Recientemente, fuentes de la industria dijeron que Toshiba aumentará algunos productos en 2022, y acompañado de una carta de aumento de precios en inglés. La carta de aumento de precios muestra que el 16 de noviembre, Tosh